ゴルナーグラートに行く理由
- 世界でも有名なマッターホルンに最高の眺望を誇ります（標高4478m）
- ヨーロッパで最高地を走る屋外の登山鉄道（標高3089m）
- 1898年創業のスイス初、世界でも２番目に古い電気アプト式鉄道
ゴルナーグラートへのアクセス
- 麓駅はマッターホルン・ゴッタルド鉄道ツェルマット駅からわずか50ｍ
- 年間365日運行
- ハイシーズンには07:00時から19:00まで24分毎に運行
- 乗り換えなし、所要時間33分
- 全車両座席、窓は開閉自由
- マッターホルンを眺める最高の座席
| ルート： | ツェルマット標高1605ｍ-ゴルナーグラート標高3089ｍ |
| 長さ： | 9339㎞、全てアプト式歯車/ダブル軌道3790㎞ 軌道幅：１m軌道（1000ｍｍ）/（通常軌1435ｍｍ） |
| 乗車人員（2018年） | 合計1,764,000人、夏994,000人、冬770,000人 |
| 駅および乗降地 | ５（フィンデルバッハ、リッフェルアルプ、リッフェルベルグ、ローテンボーデン、ゴルナーグラート） |
| 橋梁の数： | ２カ所：ゲトウィング橋（24ｍ）とフィンデルバッハ橋（93ｍ） |
| 最長/最高： | フィンデルバッハ橋（93ｍ）/柱２本 高さ：49,8強（48,8ｍ） トンネル及びギャラリー（屋外トンネル）：５カ所 グゼーストンネル（40ｍ）、ブレンフルートンネル（58ｍ）、キューラーブルンネントンネル（19ｍ）、ランドトンネル（179ｍ）、リッフェルボードギャラリー（792ｍ） |
| 最長トンネル： | ランドトンネル（179ｍ） |
| 最長ギャラリー： | 保護ギャラリー（屋外トンネル）リッフェルボード：ローテンボーデン‐リッフェルベルグ（792ｍ） 最高勾配：200パーマイル（平均185パーマイル） 所要時間：33分 |
| 速度： | 登り最高時速30ｋｍ/下り最高時速20-27ｋｍ |
| 乗務員数： | 100人 |
| 車両数： | ダブル駆動車両12大、エンジン車両４台、除雪車２台、貨物車４台（フラット車両、水タンク車両、クレーン車両、業務車両、材料車両） |
| 運搬キャパシティ： | 両方向とも１時間約2400人 |
| 開通 : | 1898年8月20日 ツェルマット‐ゴルナーグラート。終点の標高3018ｍのスイス初のアプト式電力登山鉄道。 |
| 電力システム： | 交流725V 1898年8月20日の開通以来電力式牽引 |
| 1909年 | ゴルナーグラート鉄道の新しい終点標高3089ｍ |
| 1910年 | クルムホテル・ゴルナーグラート開業 |
| 1929年 | ゴルナーグラート鉄道通年営業開始 |
| 2001年 | リッフェルアルプリゾートへのリッフェルアルプトラム再開（ヨーロッパ最高標高2211ｍ＋最短（675.31ｍ）のトラム |
